Urząd Miasta i Gminy Serock rozstrzygnął przetarg na zaprojektowanie i budowę ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 632, na odcinku od zapory w Dębem do miejscowości Ludwinowo Dębskie. Inwestycja ta stanowi część szeroko zakrojonego projektu realizowanego wspólnie przez gminy: Nieporęt, Radzymin, Serock i Wieliszew, którego celem jest stworzenie spójnej sieci tras rowerowych wokół Zalewu Zegrzyńskiego.
W odpowiedzi na ogłoszenie przetargowe wpłynęło osiem ofert. Choć wszystkie przekraczały założony budżet (4 750 000 zł brutto), za najkorzystniejszą uznano propozycję firmy INSTALNIKA Sp. z o.o., opiewającą na kwotę 5 153 306,40 zł brutto. Zgodnie z zapisami umowy, wykonawca będzie miał czas do 31 sierpnia 2027 roku na realizację ponad 2-kilometrowego odcinka od km 45+143 do km 47+290.
Całkowity koszt budowy blisko 24 km nowych ścieżek rowerowych wokół Zalewu Zegrzyńskiego szacowany jest na około 65 milionów złotych, z czego połowę pokryje Samorząd Województwa Mazowieckiego dzięki wsparciu z Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021–2027 w ramach Priorytetu III – „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu”, Działanie 3.2 – Mobilność miejska w Zintegrowanych Inwestycjach Terytorialnych (ZIT).
Co planują gminy?
Gmina Nieporęt zbuduje około 8 km tras rowerowych wzdłuż ul. Wczasowej, ul. Wojska Polskiego, zapory bocznej Zalewu Zegrzyńskiego, ul. Warszawskiej oraz na wale rzeki Narew – od ul. Rybaki do granicy z gminą Wieliszew.
Gmina Serock zrealizuje ok. 7 km ścieżek – wzdłuż DW 632 (granica z Wieliszewem – Ludwinowo Dębskie), wzdłuż DK 62 (odcinki Serock–Wola Kiełpińska oraz miejscowość Łacha).
Gmina Radzymin zaplanowała ok. 4 km ścieżek: wzdłuż ul. Wołomińskiej (do granicy z Wołominem), ul. Armii Krajowej, ul. Jana Pawła II (Nadma–Marki) oraz ul. Mazowieckiej (Stare Załubice–Ruda).
Gmina Wieliszew wybuduje ok. 5 km tras, w tym wzdłuż ul. Modlińskiej oraz zapory bocznej Zalewu Zegrzyńskiego (od ul. Bobrowej w Wieliszewie do ul. Rybaki w Zegrzu).
Zalew Zegrzyński, będący jednym z najważniejszych akwenów rekreacyjnych Mazowsza, każdego lata przyciąga tysiące mieszkańców i turystów. Planowana infrastruktura rowerowa ma zapewnić bezpieczne i malownicze połączenie między gminami oraz ułatwić dostęp do atrakcji wokół zalewu. To nie tylko inwestycja w turystykę, ale i w codzienną mobilność mieszkańców.
Great cycling loop around the Zegrze Reservoir drawing closer. Serock selects contractor for Dębe–Ludwinowo Dębskie section
The City and Municipality Office of Serock has announced the outcome of the tender for designing and constructing a pedestrian and bicycle path along Provincial Road No. 632, from the Dębe dam to the village of Ludwinowo Dębskie. This investment is part of a broader project jointly carried out by the municipalities of Nieporęt, Radzymin, Serock, and Wieliszew to create a continuous cycling network around the Zegrze Reservoir.
Eight companies submitted bids. Although all exceeded the planned budget (PLN 4,750,000 gross), the winning bid came from INSTALNIKA Sp. z o.o., amounting to PLN 5,153,306.40 gross. The contractor will have until August 31, 2027, to design and build the over 2-kilometer section from km 45+143 to km 47+290.
The entire network, covering around 24 kilometers of new bicycle paths around the Zegrze Reservoir, is expected to cost approximately PLN 65 million, with half of the funding provided by the Mazovian Voivodeship Government through the European Funds for Mazovia 2021–2027, Priority III – “European Funds for the Development of Urban Mobility in Mazovia,” Measure 3.2 – Urban Mobility within the Integrated Territorial Investments (ZIT).
What are the municipalities planning?
Nieporęt will build about 8 km of paths along Wczasowa Street, Wojska Polskiego Street, the auxiliary dam of the Zegrze Reservoir, Warszawska Street, and the Narew River embankment up to the border with Wieliszew.
Serock plans to construct approx. 7 km of bike paths along Provincial Road 632 (border with Wieliszew to Ludwinowo Dębskie), and National Road 62 (Serock–Wola Kiełpińska and Łacha).
Radzymin intends to build about 4 km of trails: along Wołomińska Street (to the border with Wołomin), Armii Krajowej Street, Jana Pawła II Street (Nadma–Marki), and Mazowiecka Street (Stare Załubice–Ruda).
Wieliszew will complete approx. 5 km of trails, including along Modlińska Street and the auxiliary dam of the Zegrze Reservoir (from Bobrowa Street in Wieliszew to Rybaki Street in Zegrze).
The Zegrze Reservoir, one of Mazovia’s top recreational areas, attracts thousands of visitors each summer. The planned cycling infrastructure will provide scenic, safe connections between municipalities and increase accessibility to the region’s attractions—not only for tourism but for everyday mobility.
