Nowy Dwór zmaga się z poważnym problemem komunikacyjnym, a jego mieszkańcy od lat czekają na rozwiązania, które ułatwią im codzienne dojazdy do stolicy. Tymczasem, jak podkreśla burmistrz Sebastian Sosiński, miasto nie może liczyć na wsparcie finansowe z budżetu państwa ani na dopłaty do transportu publicznego. Powodem jest jego położenie – „zbyt duże miasto, za blisko Warszawy”.
Brak dopłat i trudności komunikacyjne
Podczas rozmowy w Polskim Radiu RDC burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego przedstawił trudną sytuację, w jakiej znalazło się miasto w kwestii transportu publicznego. – Nowy Dwór akurat ma to nieszczęście, że nie może liczyć na żadne dopłaty. Bo jest zbyt dużym miastem za blisko Warszawy. Natomiast de facto jest małym miastem w granicach aglomeracji, ale oddalonym najbardziej – stwierdził na antenie.
Jednym z największych problemów, na które zwrócił uwagę Sosiński, jest brak bezpośredniego połączenia autobusowego z Warszawą. Obecnie mieszkańcy są zmuszeni do korzystania z pociągów Kolei Mazowieckich lub prywatnych przewoźników, co w wielu przypadkach oznacza dodatkowe przesiadki i utrudnienia w codziennych podróżach do pracy, szkół i urzędów w stolicy.
Ustawa aglomeracyjna jako szansa na poprawę
Zdaniem burmistrza, rozwiązaniem mogłaby być ustawa aglomeracyjna, która określiłaby jasne zasady współpracy Warszawy z okolicznymi gminami, w tym w zakresie transportu publicznego. – Tę rolę może przejmować samorząd. Można tworzyć związki międzygminne i to się sprawdza. Natomiast ta ustawa aglomeracyjna, jeżeli zunifikowałaby transport na terenie aglomeracji, to niewątpliwie zdjęłaby nam z głowy jeden z istotnych problemów – podkreślił Sosiński.
Pomysł uregulowania współpracy Warszawy z sąsiednimi gminami w zakresie transportu wraca regularnie w debacie publicznej. Władze Nowego Dworu Mazowieckiego od lat apelują o możliwość integracji komunikacyjnej ze stolicą, wskazując, że model ten działa w wielu innych europejskich metropoliach. Jak dotąd jednak konkretne rozwiązania w tej kwestii nie zostały wdrożone.
Wzrost wydatków na komunikację
Mimo braku wsparcia zewnętrznego, samorząd Nowego Dworu Mazowieckiego stara się poprawić sytuację transportową na własną rękę. W tegorocznym budżecie przeznaczono na komunikację publiczną około 3,5 mln zł, co stanowi wzrost o dwa i pół raza w porównaniu z rokiem poprzednim.
Czy to jednak wystarczy, aby zapewnić mieszkańcom dogodne połączenia? Bez wsparcia systemowego oraz finansowego ze strony rządu lub województwa, rozwiązanie problemu komunikacyjnego Nowego Dworu Mazowieckiego może się jeszcze długo odwlekać. Tymczasem tysiące mieszkańców wciąż zmaga się z codziennymi trudnościami w dojazdach do Warszawy, czekając na systemowe zmiany, które mogłyby odmienić sytuację.
Źródło: Polskie Radio RDC (rdc.pl)
Nowy Dwór Mazowiecki struggles with a lack of transport subsidies
The residents of Nowy Dwór Mazowiecki have long faced difficulties in commuting to Warsaw. However, as Mayor Sebastian Sosiński emphasized in an interview with Polish Radio RDC, the city is unlikely to receive financial support for public transportation due to its location—“too large a city, too close to Warsaw.”
Lack of subsidies and transport challenges
Mayor Sosiński highlighted that Nowy Dwór Mazowiecki does not benefit from state subsidies for public transportation. „Nowy Dwór has the misfortune of not being able to count on any subsidies because it is too large a city too close to Warsaw. However, in reality, it is a small city within the metropolitan area but the most distant one,” he stated.
One of the major issues is the lack of direct bus connections to Warsaw. Currently, residents rely on Mazovian Railways or private carriers, which often require multiple transfers, making daily commuting to work, schools, and government offices more challenging.
Metropolitan Act as a potential solution
According to Mayor Sosiński, a Metropolitan Act could solve the problem by establishing clear cooperation rules between Warsaw and surrounding municipalities, particularly in terms of public transportation. “This role can be taken over by local governments. It is possible to create intermunicipal associations, and this works. However, if the Metropolitan Act unified transport in the metropolitan area, it would certainly remove one of our significant problems,” he said.
Despite repeated discussions on this issue, no formal steps have been taken to integrate Nowy Dwór Mazowiecki into the Warsaw transport network, leaving thousands of residents without convenient travel options.
Increased budget for transportation
Even without external support, the Nowy Dwór Mazowiecki municipality has significantly increased its transportation budget. This year, approximately 3.5 million PLN has been allocated, marking a 2.5 times increase compared to the previous year.
However, without systemic financial and organizational solutions, solving the city’s transport challenges remains uncertain. As residents continue to face daily commuting difficulties, they await broader metropolitan initiatives that could improve their access to the capital.
Source: Polish Radio RDC (rdc.pl)
