PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły wybór korytarza przebiegu nowej linii kolejowej Warszawa – Nasielsk. Z siedmiu zaproponowanych tras, po latach analiz, konsultacji społecznych i samorządowych oraz studium wykonalności, wyłoniono korytarz nr 4 – w dwóch wariantach wykonawczych. To właśnie on omija zarówno Legionowo, jak i Nowy Dwór Mazowiecki, a następnie przecina m.in. znaczną część gminy Nasielsk, prowadząc aż do miejscowości Kątne, nieopodal Nasielska.
Nowy tor odbije od istniejącej linii kolejowej nr 9 jeszcze przed Legionowem, w okolicach Choszczówki, i przez tunel pod Centrum Szkolenia Policji oraz tereny Instytutu Meteorologii skieruje się przez las w stronę północno-wschodnią. Linia przebiegnie przez miejscowości: Kałuszyn, Sikory, Kikoły, Wólka Kikolska, Psucin, Cegielnia Psucka, Studzianki, Mogowo, Stare Pieścirogi, Zapole, Kosewo Włościańskie, aż do wspomnianego Kątnego, tuż przed Nasielskiem. W ten sposób to właśnie obszar gminy Nasielsk – położony w powiecie nowodworskim – stanie się jednym z kluczowych ogniw tej nowej inwestycji kolejowej.
Przypomnijmy, że celem całego przedsięwzięcia jest stworzenie nowego ciągu komunikacyjnego dla szybszych pociągów dalekobieżnych, które obecnie muszą korzystać z zakręconych, wolnych i przeciążonych tras przebiegających przez Nowy Dwór Mazowiecki, Modlin czy Pomiechówek. Planowany nowy odcinek ma nie tylko przyspieszyć podróż do Warszawy z powiatu nowodworskiego i pułtuskiego, ale także rozdzielić ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego, co w przyszłości umożliwi utworzenie dodatkowych przystanków lokalnych dla mieszkańców gmin położonych poza główną trasą.
Dotychczas rozważano również korytarz nr 6, prowadzący przez Legionowo i Chotomów, jednak został on ostatecznie odrzucony z uwagi na większą kolizyjność z terenami zabudowanymi i obszarami leśnymi o wysokiej wartości przyrodniczej.
Jak poinformowała p. Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP PLK, obecnie trwają prace nad oceną oddziaływania inwestycji na środowisko oraz szczegółową analizą kosztów i korzyści. Decyzja o realizacji projektu – bądź jego porzuceniu – zostanie podjęta na początku 2026 roku. Na razie zabezpieczono jedynie środki na opracowanie studium wykonalności.
Jeśli projekt dojdzie do skutku, w sposób bezprecedensowy zmieni układ komunikacyjny północnego Mazowsza. Nasielsk, jako miejscowość o znaczeniu kolejowym i administracyjnym, może zyskać nowe połączenia, szybki dostęp do Warszawy i wzrost znaczenia gospodarczego. Nowy Dwór Mazowiecki, choć pominięty przez nowy korytarz, również może skorzystać dzięki zmniejszeniu obciążenia istniejącej linii, co przełoży się na większą punktualność i przepustowość pociągów aglomeracyjnych i lokalnych.
The new Warsaw–Nasielsk railway will bypass Nowy Dwór and strengthen Nasielsk’s transport role
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. have officially selected the route corridor for the new Warsaw–Nasielsk railway line. Out of seven potential options, Corridor 4 – in two execution variants – has been chosen for further analysis. This strategic corridor bypasses both Legionowo and Nowy Dwór Mazowiecki, crossing through Nasielsk municipality, and extending to Kątne, just outside the town of Nasielsk.
The new tracks will split from the existing Line 9 near Choszczówka, enter a tunnel under the Police Training Center in Legionowo, and run through Kałuszyn, Sikory, Kikoły, Wólka Kikolska, Psucin, Cegielnia Psucka, Studzianki, Mogowo, Stare Pieścirogi, Zapole, and Kosewo Włościańskie, before reaching Kątne. This means that large parts of Nasielsk municipality in the Nowy Dwór County will become a key axis of this infrastructure project.
The aim is to separate long-distance train traffic from slower suburban services and shorten travel times by avoiding winding and congested routes through Nowy Dwór, Modlin, and Pomiechówek. The new line will allow faster trains to travel more efficiently while also easing congestion on existing routes.
Corridor 6, which included passage through Legionowo and Chotomów, was rejected due to higher environmental and urban conflicts.
As Anna Znajewska-Pawluk from PKP PLK’s press team confirmed, environmental and cost-benefit analyses are currently underway. A decision regarding the project’s realization is expected in early 2026. For now, the plan is funded only through the feasibility study stage.
If the project proceeds, it will profoundly reshape transport in northern Mazovia. Nasielsk may gain new prestige and improved access to Warsaw, while Nowy Dwór Mazowiecki, although bypassed, may benefit from a less congested line 9, improving service for local trains.
