W 2025 r. Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin zainicjuje długo oczekiwaną rozbudowę terminala pasażerskiego oraz płyty postojowej. Ta inwestycja, planowana od wielu lat, była wielokrotnie odkładana z powodu sporów między udziałowcami. Ostatnio jednak lotnisko uzyskało niezbędne zgody, umożliwiające rozpoczęcie prac w nadchodzącym roku.
Projekt rozbudowy przewiduje wydłużenie terminala pasażerskiego oraz utworzenie nowych bramek Non-Schengen. Dodatkowo, planowana jest rozbudowa płyty postojowej, która umożliwi obsługę nie tylko boeingów 737, ale także większych samolotów, takich jak dreamlinery.
Tomasz Szymczak, pełniący obowiązki prezesa zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin, komentuje: – Chcemy, aby istniejące cztery bramki służyły wyłącznie do obsługi strefy Schengen. Planujemy również rozbudowę kontroli granicznej oraz terminala o nowe powierzchnie handlowe, w tym duty free oraz cateringowe. Wszystkie funkcje pomocnicze, takie jak toalety i magazyny, zostaną przeniesione na poziom minus 1. Terminal zostanie wydłużony w obie strony, aby pomieścić kolejne bramki Non-Schengen. Ponadto, w pierwszym etapie inwestycji przewidujemy budowę czterech stanowisk postojowych dla samolotów kodu C, takich jak boeing 737, lub zamiennie dwóch stanowisk kodu C i jednego większego dla dreamlinerów.
W tym roku lotnisko w Modlinie spodziewa się obsłużyć ponad 3 miliony pasażerów. Dodatkowo, planowana jest budowa stacji kolejowej, której projekt ma być gotowy do 2025 roku, co znacząco poprawi dostępność komunikacyjną lotniska.
Expansion of Modlin Airport: A New Era for Mazowiecki Port Lotniczy
In 2025, Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin will begin the long-awaited expansion of its passenger terminal and apron. This investment, planned for many years, has been repeatedly postponed due to shareholder disputes. Recently, however, the airport obtained the necessary approvals, allowing construction to start next year.
The expansion project includes extending the passenger terminal and creating new Non-Schengen gates. Additionally, the apron will be expanded to accommodate not only Boeing 737s but also larger aircraft such as Dreamliners.
Tomasz Szymczak, acting CEO of Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin, comments: – We want the existing four gates to be used exclusively for the Schengen area. We also plan to expand border control and the terminal with new commercial areas, including duty-free and catering. All auxiliary functions, such as toilets and storage, will be moved to level minus 1. The terminal will be extended in both directions to accommodate additional Non-Schengen gates. Furthermore, the first phase of the investment includes the construction of four parking stands for code C aircraft, such as the Boeing 737, or alternatively, two code C stands and one larger stand for Dreamliners.
This year, Modlin Airport expects to handle over 3 million passengers. Additionally, a new railway station is planned, with the project expected to be completed by 2025, significantly improving the airport’s accessibility.
