– Prosta droga od ronda w kierunku Janówka. Dzieci nie są w stanie bezpiecznie dojść ani dojechać rowerami z Adamówka, Łosiej Wólki, Dobrzynia. Odcinek nie jest długi, jednak biegnie w głuszy – samochody zasuwają tamtędy naprawdę bardzo, bardzo szybko – pisze p. Dziekanowska. – Ruch może nie jest bardzo nasilony, ale to chyba nawet gorzej – na pustym odcinku kierowcy potrafią się bardzo rozpędzić. Jest to skrót z Błońskiej w stronę „siódemki”, więc szczególnie teraz, w czasie remontów, chętnie z niego korzystają.
Autorka zwraca uwagę na brak elementarnych zabezpieczeń infrastrukturalnych: poboczy, chodników, sygnalizacji świetlnej. – Przejścia są, ale z lasu do lasu – nie ma chodnika, nawet pobocza. Są źle oznakowane, prawie niewidoczne – alarmuje. Szczególną grozę budzi sposób wyznaczenia pasów rowerowych, które – jak zauważa – rozmieszczono wbrew obowiązującym przepisom.
– Pasami rowerowymi dzieci jadą „pod prąd”, po pasach o szerokości 50 cm, przy prędkości samochodów sięgającej 100 km/h. Każdy kierowca wjeżdża na te pasy. A przy wyjeździe ze szkoły jest tak, że kierowcy wyjeżdżają wprost na jadące pod prąd rowery. To nie jest intuicyjne – zbliżasz się do skrętu i z prawej strony dziecko na rowerze, jadące „pod prąd” – relacjonuje czytelniczka.
Redakcja Tygodnika Nowodworskiego nie była w stanie zweryfikować wszystkich przedstawionych w liście szczegółów. Starostwo Powiatowe w Nowym Dworze Mazowieckim odpowiedziało nam zgodnie z prawdą, że droga znajduje się w zarządzie Gminy Czosnów. Z kolei z Urzędu Gminy Czosnów, do chwili publikacji niniejszego artykułu, odpowiedzi na skierowane pytania nie uzyskaliśmy.
No sidewalk, no lights, no reply
The editorial office of Tygodnik Nowodworski received a heartfelt letter from Ms. Anna Dziekanowska, a resident of the Czosnów Commune, concerning the safety of children using a stretch of road between the roundabout and Janówek. Despite being short and straight, the road reportedly poses a serious risk to young cyclists and pedestrians.
“It’s a straight road from the roundabout towards Janówek. Children can’t safely walk or bike from Adamówek, Łosia Wólka, or Dobrzyń. The stretch is not long, but it runs through an empty area — cars speed through it really, really fast,” writes Ms. Dziekanowska. “Traffic may not be dense, but that’s even worse — drivers speed up on empty roads. It’s a shortcut from Błońska toward road 7, so now, during roadworks, it’s used even more.”
She points to the lack of basic infrastructure: no sidewalk, no shoulder, no traffic lights. “There are pedestrian crossings, but from forest to forest — no sidewalk, not even a verge. They’re poorly marked, barely visible,” she notes.
Particularly troubling is the placement of bicycle lanes, reportedly in violation of legal norms. “The lanes are effectively against traffic, they’re only 50 cm wide, cars go 100 km/h, and drivers constantly encroach on them. Near the school exit, drivers turn directly into children riding in the opposite direction — it’s confusing and dangerous,” she warns.
Ms. Dziekanowska also laments the lack of response from authorities. “The commune has been notified many times and doesn’t seem interested. Other schools have lights and sidewalks — this one has nothing. It’s really scary to let a child go alone to school. I notified the commune, the police, the district office — they redirected me to the Supreme Audit Office. The commune won’t even reply, though I believe it is obligated to.”
Tygodnik Nowodworski was unable to verify every detail in the letter. The District Office in Nowy Dwór Mazowiecki confirmed that the road is under the administration of the Czosnów Commune. As of publication, the Commune Office has not responded to our questions.
