Wzmożone działania pn. „Bezpieczny przejazd rowerowy” odbyły się 12 i 13-VIII-2026 r. na drogach garnizonu mazowieckiego. Ich celem było ograniczenie liczby zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów, do których coraz częściej dochodzi w obrębie przejazdów rowerowych.
Rowerzyści jako grupa niechronionych uczestników ruchu są szczególnie narażeni na tragiczne skutki nawet niewielkich błędów na drodze. Funkcjonariusze ruchu drogowego reagowali stanowczo na wykroczenia kierowców pojazdów silnikowych wobec rowerzystów – w szczególności na nieustąpienie pierwszeństwa rowerzyście znajdującemu się na przejeździe, nieustąpienie pierwszeństwa rowerzyście z prawej strony podczas skręcania w drogę poprzeczną oraz na niezachowanie bezpiecznego odstępu podczas wyprzedzania.
Kierujący pojazdem zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów ma obowiązek zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerzyście, który już się na nim znajduje. Rowerzysta z kolei nie ma pierwszeństwa, gdy sam zbliża się do takiego przejazdu.
Działania policjantów obejmowały również kontrolę zachowań samych rowerzystów. Mundurowi zwracali szczególną uwagę na korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy, jazdę po przejściu dla pieszych, niestosowanie się do obowiązku korzystania z wyznaczonych dróg dla rowerów lub pasów ruchu, jazdę po jezdni obok innego uczestnika ruchu oraz tzw. „czepianie się” pojazdów, a także na to, czy najmłodsi rowerzyści korzystają z kasków ochronnych.
Sierpniowe działania były okazją do egzekwowania nowych przepisów, które weszły w życie po nowelizacji Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym z 3-VI-2026 r.. Dzieci do lat 16 mają obowiązek używania kasku ochronnego podczas jazdy rowerem, a dzieci do lat 7 muszą być przewożone w kasku oraz w specjalnym foteliku lub na dodatkowym siodełku. Opiekun prawny lub osoba sprawująca nadzór nad dzieckiem do 16. lub 17. roku życia może zostać ukarana grzywną do 100 zł za niedopełnienie tego obowiązku.
Policjanci zwracali szczególną uwagę na rowery elektryczne, sprawdzając czy pojazdy spełniają wymagania określone w przepisach. Te wyposażone w manetkę lub niespełniające ustawowej definicji roweru elektrycznego nie są traktowane jako rowery i mogą zostać uznane za pojazdy niedopuszczone do ruchu. Kierowanie takim pojazdem po drodze publicznej stanowi wykroczenie zagrożone grzywną.
Komenda Powiatowa Policji w Wyszkowie apelowała o rozwagę, zdrowy rozsądek i wzajemny szacunek na drodze. Przestrzeganie przepisów – jak podkreślano – ma bezpośredni wpływ na zdrowie i życie wszystkich uczestników ruchu.
Increased “Safe Cyclist Crossing” controls took place in Mazovia
Increased operations named “Bezpieczny przejazd rowerowy” (“Safe Cyclist Crossing”) took place on August 12 and 13, 2026 on the roads of the Mazovian garrison. Their goal was to reduce the number of road incidents involving cyclists, which occur more and more often at bicycle crossings.
Cyclists, as a group of unprotected road users, are particularly vulnerable to tragic consequences even from minor errors on the road. Traffic officers responded firmly to motor vehicle drivers’ offenses against cyclists – in particular failing to yield right of way to a cyclist on a bicycle crossing, failing to yield to a cyclist approaching from the right when turning into a side road, and failing to maintain a safe distance while overtaking.
A driver approaching a bicycle crossing must exercise particular caution and yield right of way to a cyclist already on that crossing. A cyclist, in turn, does not have right of way when approaching such a crossing.
The officers’ actions also included checking the behavior of cyclists themselves. Uniformed police paid particular attention to using a mobile phone while riding, riding on pedestrian crossings, failing to use designated bicycle paths or lanes, riding on the roadway next to another road user and so-called “hitching” onto vehicles, as well as whether the youngest cyclists were wearing protective helmets.
The August operations served as an opportunity to enforce new regulations that came into force after the amendment to the Road Traffic Act of June 3, 2026. Children up to 16 years of age must wear a protective helmet when riding a bicycle, and children up to 7 must be transported in a helmet and in a special child seat or on an additional saddle. A legal guardian or person supervising a child up to 16 or 17 years of age may be fined up to 100 PLN for failing to ensure the child has a helmet or proper means of transport.
Police paid particular attention to electric bicycles, checking whether the vehicles met the requirements specified in the regulations. Those equipped with a throttle or not meeting the statutory definition of an electric bicycle are not treated as bicycles and may be considered vehicles not allowed on the road. Driving such a vehicle on a public road constitutes an offense punishable by a fine.
The County Police Headquarters in Wyszków appealed for caution, common sense and mutual respect on the road. As emphasized, obeying the rules directly affects the health and lives of all road users.
Grot
