Stacja AUTO-GAZ przy ul. Bohaterów 1920-go Roku 1 w Borkowie po raz drugi w ciągu niespełna roku znalazła się wśród punktów, w których Inspekcja Handlowa zakwestionowała jakość oleju napędowego. W 2025r. problemem była skrajnie zawyżona zawartość siarki. W lutym 2026r. laboratorium stwierdziło już dwie nieprawidłowości – ponownie nadmiar siarki oraz niewłaściwą stabilność oksydacyjną diesla. Oficjalne dane UOKiK potwierdzają oba przypadki.
Kierowcy płacą obecnie za paliwo wyjątkowo dużo, ale cena przy dystrybutorze nie jest jedyną rzeczą, na którą warto zwracać uwagę. Najnowsze wyniki kontroli jakości paliw prowadzonej przez Inspekcję Handlową na zlecenie Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów pokazują, że choć nieprawidłowości należą do rzadkości, jeden z czterech zakwestionowanych w pierwszej połowie 2026r. przypadków dotyczy stacji znajdującej się w Borkowie w powiecie nowodworskim.
Kontrole prowadzone od 19-I do 30-VI-2026r. objęły 817 próbek paliw pobranych w różnych częściach Polski. Cztery próbki nie spełniły wymagań jakościowych, co odpowiada około 0,49 proc. wszystkich badań. Wszystkie cztery zakwestionowane próbki dotyczyły oleju napędowego.
Stacje i inne punkty nie są wybierane wyłącznie losowo. System kontroli pozwala również kierować inspektorów do przedsiębiorców, u których wcześniej wykryto nieprawidłowości, a także reagować na informacje pochodzące od konsumentów, Policji czy z wcześniejszych kontroli. Kontrole prowadzą wojewódzcy inspektorzy Inspekcji Handlowej, a wyniki badań podawane są do publicznej wiadomości przez UOKiK.
W przypadku Borkowa kontrola przeprowadzona 10-II-2026r. przyniosła wynik negatywny. Chodzi o stację prowadzoną przez Iwonę Dąbrowską pod nazwą STACJA PALIW AUTO-GAZ I SKLEP IWONA DĄBROWSKA przy ul. Bohaterów 1920-go Roku 1. W oficjalnym wykazie UOKiK próbka figuruje jako olej napędowy niespełniający wymagań określonych w rozporządzeniu.
Tym razem problem był podwójny.
Badanie wykazało niewłaściwą stabilność oksydacyjną. Wynik wyniósł 13,4 godziny przy wymaganiu, po uwzględnieniu tolerancji, wynoszącym co najmniej 17,5 godziny. Jednocześnie stwierdzono przekroczenie dopuszczalnego poziomu siarki.
Stabilność oksydacyjna określa odporność paliwa na procesy starzenia zachodzące podczas kontaktu z tlenem. Zbyt niska oznacza, że olej napędowy może szybciej tracić swoje właściwości, mętnieć i tworzyć osady. Te z kolei mogą odkładać się w układzie paliwowym, zapychać filtr i wpływać na pracę wtryskiwaczy. UOKiK wskazuje stabilność oksydacyjną jako jeden z parametrów badanych przy ocenie jakości oleju napędowego.
Drugi zakwestionowany parametr – zawartość siarki – jest w przypadku Borkowa szczególnie istotny. Nie jest to bowiem pierwszy taki przypadek na tej stacji.
9-IV-2025r. Inspekcja Handlowa pobrała tam próbkę oleju napędowego, która również nie spełniała wymagań. Wówczas powodem zakwestionowania paliwa była właśnie zawartość siarki. Wynik wyniósł aż 255 mg/kg, podczas gdy maksymalny poziom po uwzględnieniu tolerancji wynosił 11,3 mg/kg. Oznaczało to przekroczenie tego poziomu ponad dwudziestokrotnie.
O sprawie informował w listopadzie 2025r. „Tygodnik Nowodworski”. W artykule „Niebezpieczny diesel w Borkowie” zwracaliśmy uwagę, że stacja znalazła się w oficjalnym wykazie UOKiK z powodu znacznego przekroczenia normy siarki.
Obecny wynik oznacza więc, że w ciągu niespełna roku na tej samej stacji po raz drugi oficjalnie stwierdzono sprzedaż próbki oleju napędowego niespełniającej wymagań jakościowych. W obu przypadkach jednym z problemów była zawartość siarki.
Trzeba przy tym precyzyjnie rozróżnić wynik kontroli od nałożenia kary. Publiczne wykazy UOKiK potwierdzają dwukrotne stwierdzenie niewłaściwej jakości diesla – w 2025 i 2026r. Nie znalazłem natomiast opublikowanej decyzji, która pozwalałaby stwierdzić, że za każdy z tych dwóch przypadków nałożono już prawomocną karę za złą jakość paliwa. Dlatego poprawniej mówić o drugim przypadku zakwestionowania paliwa, a nie o drugiej nałożonej karze.
Po tegorocznym negatywnym wyniku nastąpiła jednak ponowna kontrola. 23-II-2026r. pobrana na tej samej stacji próbka oleju napędowego została już oceniona jako zgodna z wymaganiami. Ten fakt również widnieje w oficjalnym zestawieniu UOKiK.
Nie zmienia to znaczenia wcześniejszego wyniku. Dane z dwóch kolejnych lat pokazują bowiem, że na stacji w Borkowie doszło do powtarzających się problemów z jakością diesla: 9-IV-2025r. stwierdzono nadmierną zawartość siarki, a 10-II-2026r. – nadmierną zawartość siarki i niewłaściwą stabilność oksydacyjną.
W tegorocznej kontroli Borkowo znalazło się w bardzo wąskim gronie. Spośród 817 przebadanych próbek tylko cztery nie spełniły norm. Pozostałe przypadki dotyczyły punktów w Lublinie, Skwierzynie i Tczewie. Wszystkie nieprawidłowości odnosiły się do oleju napędowego.
W trzech pozostałych przypadkach zakwestionowano przede wszystkim temperaturę zapłonu. Zbyt niska temperatura zapłonu oleju napędowego może wskazywać m.in. na obecność lżejszych frakcji paliwa. W Borkowie charakter problemu był jednak inny – dotyczył stabilności oksydacyjnej oraz siarki.
Nadmierna zawartość siarki nie jest wyłącznie formalnym przekroczeniem laboratoryjnej tabeli. Produkty spalania siarki mogą sprzyjać tworzeniu związków powodujących korozję, a zwiększona zawartość tego pierwiastka jest niepożądana zarówno z punktu widzenia trwałości układu oczyszczania spalin, jak i emisji zanieczyszczeń. Niska stabilność oksydacyjna wiąże się natomiast z możliwością szybszego powstawania osadów w paliwie.
Informacja o wynikach kontroli pojawia się w szczególnym momencie dla kierowców. Według prognozy e-petrol.pl na okres 7–13-IX-2026r. średnia cena benzyny Pb95 ma znajdować się w przedziale od 7,83 do 7,99 zł za litr. Dla oleju napędowego prognozowany przedział to aż 8,79–8,87 zł za litr, a dla LPG 2,90–2,99 zł. Prognozę opublikowano 4-IX-2026r.
Dla właścicieli samochodów z silnikami Diesla oznacza to, że za litr paliwa mogą płacić już blisko 9 zł. Przy takich cenach oczekiwanie, że kupowany produkt będzie odpowiadał wymaganym normom, jest tym bardziej oczywiste.
UOKiK przypomina, że system monitorowania jakości paliw ma służyć eliminowaniu z obrotu produktów niespełniających wymagań oraz przeciwdziałaniu ich transportowaniu, magazynowaniu i sprzedaży. Konsumenci mogą również samodzielnie zgłaszać podejrzenia dotyczące niewłaściwej jakości paliwa. Urząd udostępnia do tego specjalny formularz, a takie informacje mogą zostać wykorzystane przy planowaniu kolejnych kontroli.
Przypadek Borkowa wyróżnia się na tle tegorocznych danych właśnie swoją historią. Nie chodzi o pojedynczą nieprawidłowość ujawnioną po raz pierwszy. Oficjalne dokumenty UOKiK pokazują dwa negatywne wyniki dotyczące oleju napędowego na tej samej stacji w dwóch kolejnych latach.
W kwietniu 2025r. było to 255 mg siarki na kilogram paliwa przy dopuszczalnym, uwzględniającym tolerancję poziomie 11,3 mg/kg. W lutym 2026r. laboratorium ponownie stwierdziło problem z siarką, a dodatkowo wykazało niedostateczną stabilność oksydacyjną.
Dla kierowców z Borkowa i okolic najważniejsza informacja jest więc podwójna: 10-II-2026r. paliwo z tej stacji zostało zakwestionowane, ale kontrola z 23-II-2026r. wykazała już zgodność oleju napędowego z wymaganiami. Oba wyniki należy podawać razem, by obraz sytuacji był pełny.
Jednocześnie fakt, że to już drugi negatywny wynik na tej samej stacji w ciągu niespełna roku, trudno uznać za nieistotny szczegół. Zwłaszcza że w obu przypadkach jednym z powodów zakwestionowania paliwa była zawartość siarki.
